Nieuws voor Ondernemers

Net zoals heel veel andere dingen in Nederland zijn verandert is in de loop van de tijd ook de traktatie cultuur sterk verandert. Het kinderdagverblijf is erbij gekomen waardoor het trakteren steeds vroeger begint. De tijd van trakteren met een grote zak snoepjes en een reep voor de juf of meester ligt al lang achter ons. Deze traktatie was misschien niet de gezondste maar wel de meest eenvoudigste en voor iedereen gelijk. Op de werkvloer werd soms getrakteerd op sigaren voor de heren en iets lekkers voor de vrouwen maar vaker werd de jarige gewoon gefeliciteerd en dat was alles. Met het toenemen van de welschap veranderde het traktatiegedrag van de Nederlander. Een zak snoepjes of sigaar konden echt niet meer. Op de scholen werd niet direct verboden om snoep uit te delen maar er werd wel vriendelijk verzocht om dit niet te doen en velen namen het op in het schoolbeleid. Om de gezonde traktatie aantrekkelijker te maken voor de kinderen werd de manier van aanbieden belangrijker dan de tractie zelf. Voor sommige ouders werd de gezonde traktatie een sport voor andere die minder te besteden hadden een nachtmerrie.

Begin jaren tachtig kwamen de traktatie-uitjes, in het begin met een groep vaste vriendjes daarna met de hele klas. Wat begon met een kinderfeestje thuis liep uit naar de speeltuin en Mc Donalds, en van de bioscoop tot laser schieten in de negentiger jaren. Het einde van de traktatiecultuur leek in zicht. De traktatie leek een onzichtbare strijd te worden tussen ouders, wie het beste inkomen had, had ook de beste traktatie. Nu met de dalende economie lijkt er weer een normaler beeld qua traktatie te ontstaan. Op de kinderdagverblijven en in de kleuterklassen worden de traktaties nog wel altijd creatief verpakt maar met de werkende ouders worden de creaties een stuk simpeler gehouden en steeds vaker wordt gekozen voor het gezonde doosje met rozijnen. In de groepen drie tot en met acht wordt steeds vaker gekozen voor de zakjes uitdeelchips die op de meeste scholen weer toegestaan worden. Het vervolgonderwijs en studenten kiezen vaak voor een traktatie in de vorm van een fuif of met een paar goede vrienden naar de bioscoop en dergelijke. Op de werkvloer waar vroeger zo weinig aan een verjaardag gedaan werd wordt al sinds jaren gebak uitgedeeld bij een verjaardag, voor veel mensen is deze traktatie min of meer een plicht geworden. Dit getuige het antwoord dat je krijgt in de vorm van “ja, ik moet wel, ik ben jarig”. De kinderfeestjes zijn nog niet voorbij maar de strijd van steeds meer en steeds duurder lijkt te zijn verdwenen. Terug naar de traktatiecultuur van een snoepje zullen we wel niet meer gaan, dit mede door het beleid van de scholen. Maar dat buiten wij volwassenen ook de kinderen moeten inleveren bij deze crisis is aan de traktaties nu al te merken. Ook zullen de traktaties waarschijnlijk wel nooit helemaal verdwijnen, dat stukje cultuur zit vast in de Nederlander ingeworteld, wie jarig is trakteert.

Smeer regelmatig alle metalen onderdelen die draaien of anderzijds bewegen. U kunt fietsen meenemen op het dak van uw auto, op de trekhaak of achterop de auto. Kiest u voor een thule op het dak dan heeft u wel het voordeel van een vrije trekhaak. Ook al zal de kans op diefstal misschien wat kleiner zijn als de fietsen op het dak van de auto vervoerd worden, uitsluiten kun je dat natuurlijk nooit. De gemakkelijkste manier is een drager op een trekhaak. De fietsendragers van Spinner zijn van licht aluminium en de meeste kunnen zowel op de trekhaak, als op de achterkant van de auto en het autodak geplaatst worden. Uitzondering zijn elektrische fietsen en driewielers maar ook hiervoor heeft thule een oplossing. Deze fietsdragers hebben in de meeste gevallen een snelbevestiging zodat ze snel geplaatst kunnen worden. Door de ruis van de wind tussen de fietsen en door de fietsendrager heen kunt u last hebben van geluidshinder, bovendien neemt hierdoor ook het brandstofgebruik toe. Omdat Springer overtuigd is van de kwaliteit die het bedrijf biedt krijgt u op elke fietsendrager vijf jaar garantie. De trillingen kunnen het losser gaan zitten veroorzaken. Ook moet u als u de fietsendragers niet gebruikt deze van het dak halen om ze schoon en droog op te kunnen bergen.

De verschillende accessoires in het assortiment zijn op veiligheid gericht maar eenvoudig te bevestigen als dit nodig zou zijn. Als eerste het brandstofverbruik van uw auto, de fietsen op het dak vangen wind waardoor uw auto meer zal verbruiken. Gezien de lange garantie periode is het niet meer dan normaal dat thule hiervoor wel enige zorg voor het product verwacht. Let bij de aanschaf van deze fietsdragers goed op het gewicht dat uw autodak kan dragen. Voor u een fietsendrager op uw dak kunt plaatsen moet u eerst dakdragers monteren, bij de meeste dealers kan dit voor u gedaan worden. Het is belangrijk om naar het gewicht te informeren waarmee uw autodak maximaal belast mag worden. Maakt u een lange reis dan is het niet verkeerd om dit ook op de tussenstops te doen. Op de fietsdragers kunnen bijna alle soorten fietsen vervoerd worden, de goten zijn universeel. Bij thule kunnen diverse accessoires gekocht worden die het gebruik en het opbergen van de fietsendragers nog comfortabeler maken.

De Arbo-wet (arbeidsomstandigheden wet) geeft aan welke temperaturen er maximaal in een werkruimte mogen voorkomen. De warmte van de zon is veel moeilijker te weren, omdat het door materialen heen kan gaan. De SVZ stelt zich als doel om het kennisniveau binnen de branche door middel van opleidingen te verhogen. Dit zijn bedrijven die zich toegelegd hebben op het in elkaar zetten van de onderdelen tot een product gereed is voor montage. Als nadeel kan gezien worden de grote breedte die ze hebben: plantjes op de vensterbank wordt wel erg moeilijk. De aluminium lamel heeft een lichte ronding. Het principe is veelal hetzelfde, maar er is wel verschil in uiterlijk van de bak. Door het maken van een overstek aan een gebouw kan men ook de zon weren. Montagebedrijven zijn bedrijven die het product aan de eindgebruiker verkopen en aldaar aan het gebouw bevestigen. Daartegenover staat dat buiten zonnescherm wel onderhevig is aan weersinvloeden, door regen en wind kan het kapot gaan. Zij bestellen hun producten bij de assemblagebedrijven. De bovenrol is een stalen of aluminium buis met een peesgleuf waarin het doek gemonteerd wordt. Maar een inbreker heeft natuurlijk niet echt veel zin om eerst met veel lawaai een rolluik te slopen voordat hij naar binnen kan.

In totaal zijn er in Nederland circa 400 bedrijven die zich bezig houden met zonnescherm voor woningen. Verticale jaloezieën hebben evenals de horizontale jaloezieën vier functies: lichtwering: door het tuimelen van de lamellen kan de hoeveelheid licht/zicht worden geregeld. Afhankelijk van het soort lamel en de constructie kan het rolluik een geringe warmte-isolerende functie hebben. Met het sluiten van een rolluik is het niet meer mogelijk om van buitenaf in de woning te kijken. De voorlijst verzorgt de uitval van het scherm. Het voordeel voor assemblage- en montagebedrijven is dat zij bij een bedrijf al hun materiaal kunnen kopen. Dit zijn bedrijven die de losse onderdelen produceren, die we nodig hebben om een zonnescherm in elkaar te zetten. Kunststof: heeft als voordeel haar goede isolerende werking. Bij plafondmontage wordt gebruik gemaakt van de montageclip. De montagebedrijven hebben zich vaak toegelegd op één markt. Het doek wordt geweven in verschillende breedtes en kleuren. Een wezenlijk technisch verschil is de montage door middel van eindconsoles of door middel van een draagbuis met consoles (schalen), die verplaatsbaar zijn op deze buis. Je hebt dan geen last meer bij lage zonnestand, maar dit wordt wel als hinderlijk ervaren bij het naar buiten kijken. Gelijktijdig werd het screen ontwikkeld (een doek dat opgerold wordt op een buis en verticaal langs de gevel loopt). Als we over een kunststof rolluik spreken, spreken we over een rolluik waarvan het pantser (de lamellen) van kunststof zijn. Voor gereedschappen hebben we nodig een boormachine, een schroefboormachine, een schroevendraaier en een combinatietang. Het is in verschillende houtsoorten te verkrijgen.

Zij verkopen hun producten aan de bedrijven lager in de bedrijfskolom. aanbrengen van de steunen door middel van schroeven; inklikken van de bovenrau; aanbrengen van de lamellen aan de wagentjes; eventueel aanbrengen van gewichten + verbindingsketting. De eenvoudigste vorm van binnenzonnescherm is het gordijn. Aluminium jaloezieën zijn in de volgende breedtes te verkrijgen. glaswol houdt de warmte weer goed tegen. controleren van de werking (kantelen en wegschuiven); opruimen van de werkplek. Belangrijk is dat de steunen in één lijn gemonteerd moeten worden. De lamellen zijn kantelbaar en wegschuifbaar, waarmee het binnenkomende licht goed geregeld kan worden. Daarnaast heeft het als gevolg dat het opvallende licht in alle richtingen weerkaatst en daardoor diffuus wordt. Na de oorlog was men al blij als men een huis had en in de loop der jaren zijn daarna steeds meer eisen gesteld, waaronder dus de zonnescherm. In zuidelijke landen gebruikt men luiken van louvres (luiken bestaande uit houten latjes onder de schuine hoek, in een frame gezet).

Bij het vaststellen van de capaciteit van de aan te schaffen c.v.-installatie gaat men meestal van een buitentemperatuur uit van —10 °C en een windsnelheid van 5 meter per seconde. Door hun dikte - drie millimeter - kunnen deze pijpen tegen een stootje en de ervaring heeft geleerd dat zij zeker zo’n dertig tot vijftig jaar meegaan, zo niet langer. Ketel en boiler zijn beide van een thermostaat voorzien; de installatie reageert verder op een kamerthermostaat. De radiatoren waarnaar dit verwarmingssysteem is genoemd bestaan vrijwel altijd uit verticale kanalen die tussen twee horizontale kanalen zijn aangebracht. Deze luchthoeveelheid is onder andere gerelateerd aan de temperatuur van de ingeblazen lucht en de warmtebehoefte van het vertrek. Wat de leidingen zelf betreft: buizen van polyetheen en polybutheen zijn bijzonder geschikt om in vloerverwarmingssystemen te worden toegepast. De uitvoeringen op de foto’s 101 en 102 zijn klok thermostaten dwz. In dit geval kan men volstaan met een thermosstatische afsluiter met af stand voeler. Deze beveiligingsthermostaat mag niet de pomp uitschakelen. Een aantal appendages laten wij hier de revue passeren. Het is onvermijdelijk dat bij in serie geschakelde convectoren de warmteafgifte terugloopt met soms 30 procent. Dat bestaat uit een metalen sleuf die in de buitenmuur aan de achterzijde van een radiator wordt aangebracht. Wordt een in bedrijf zijnde installatie bijgevuld, dan zal het koude water met het warme retourwater worden vermengd. Wil de afsluiter correct kunnen reageren op de temperatuur in de omgeving, dan mag de afsluiter niet door bijvoorbeeld een gordijn worden afgeschermd. Ook wordt de ruimte onder de begane grondvloer, de kruipruimte, nogal eens gebruikt als retourruimte, de zogenaamde vrije retour. Een belangrijk voordeel van centrale verwarming is, vergeleken met een ‘kachel’ per vertrek, de eenvoudige bediening: er hoeft maar voor één stookplaats te worden gezorgd, en verder is het een kwestie van aan een knop draaien. Als dat niet helemaal mogelijk is of als de radiator wordt ‘weggewerkt’, dan klopt de warmteafgifte niet meer met de waarde die in de handleiding van de fabrikant staat aangegeven. Als de pomp 1000 liter water per uur verpompt bij geheel geopende mengklep dan stroomt door de kortsluitleiding circa 800 liter per uur. Wat de montage betreft is het een voordeel dat kunststofbuizen koud kunnen worden gebogen.

Die glazen bol is noch sprankelend noch intiem. De sfeer in de tuin zal zeker opknappen als de bol wordt vervangen door een armatuur met spotjes of door een of meerdere hanglampen die vanuit het centrale aansluitpunt verbonden worden met de schakelaar voor tuinverlichting bij de deur. Daarmee is het mogelijk bij binnenkomst meteen al bruikbaar licht te verkrijgen. De werkoppervlakken zijn misschien helemaal niet verlicht. Als er geen kasten boven hangen kunt u kiezen: vanaf de centrale aansluiting hangende armaturen monteren, of anders verlichting maken die aan de wand is gemonteerd. Bij hangende armaturen kunt u overwegen halogeenlampjes te monteren die aan een metalen staafje hangen, zo’n keus geeft een strak en sprankelend aanzien, maar ook kunt u glazen kelkjes kiezen die worden uitgerust met een kleine ouderwetse gloeilamp. Aan de wand kunt u - nog steeds op de plekken waar boven het werk oppervlak geen kasten zijn - armaturen kwijt die gericht doch vriendelijk licht geven, zoals spots of wandleeslampen. Het wordt wel moeilijk als we echt zacht licht zoeken: dat is haast niet te vinden in de sector van wand- en spotlicht. Bij het gebruik van halogeenlicht dienen we wel steeds te bedenken dat er ergens in de ruimte een transformator moet worden geplaatst. Als er wel kasten of planken boven het werkoppervlak zijn ligt het voor de hand om daar een TL-verlichting aan te brengen over de hele breedte van het werkoppervlak. Kies als afscherming een plint of hoeklijst (de doe-het-zelfzaak weet precies wat u bedoelt) in de kleur van de kast of plank.

De stroomtoevoer moet meestal door de kast heen worden geleid naar het dichtstbijzijnde stopcontact. Soms is er een mogelijkheid om de TL-lampen te koppelen aan de lamp boven de kookplaat. Raadpleeg uw leverancier of elektricien. De nieuwe centrale verlichting is heel eenvoudig te monteren: u schakelt de netspanning uit (stop of hoofdschakelaar), gaat op een trap staan met in uw hand een handdoek, trekt of schroeft de glazen bol los, legt hem in de handdoek op het aanrecht, pakt een schroevendraaier, zoekt in het voetstuk van de lamp naar schroefjes die losgedraaid kunnen worden, schroeft ze los, legt het voetstuk op het aanrecht en monteert vervolgens de lamp die u zojuist heeft aangeschaft. Een meer ingrijpende verbetering van de tuinverlichting gaat meestal gepaard met een vernieuwing en/of verbouwing van de tuin. Vanaf de eerste stadia van planning moet worden bedacht waar u licht wilt hebben en hoe dat licht wordt aangesloten. Bij verwerking van lampen onder aan de kasten wordt de leiding meestal achter de kasten naar boven geleid, maar soms worden de lichten ook verbonden met een schakelaar aan de wand, dus zo dicht mogelijk bij het licht. Vrijwel altijd worden er sleuven gefreesd waarin met PVC-buis een leiding wordt verwerkt. Dit is werk voor de vakman en het moet worden afgemaakt voordat er tegels worden gezet en kasten worden opgehangen. Raadpleeg hiervoor dus een vakman.

Bedrijven die limousines verhuren, verzorgen ook vaak trouwvervoer, zodat u de juiste limousine krijgt, maar daar hangt dan vaak wel een prijskaartje aan. Het is natuurlijk nog steeds veel geld, maar je kan het zo duur maken als je zelf wilt. Dit leidde tot de goed verkopende 20/25 van 1929 en de 25/30 van 1936. De Ghost en de Phantom I, die oorspronkelijk New Phantom heette, werden van 1921 tot 1933 gebouwd in Amerika, hoewel dat een kostbare flop was. Jaren later, toen de eerste vervoersmiddelen kwamen, werd het een gewoonte om het bestuursdeel te scheidden van het passagiersdeel van de koets. Dit leidde tot de goed verkopende 20/25 van 1929 en de 25/30 van 1936. Verhuurbedrijven. Voor deze mensen is status van groot belang en daarom zullen deze mensen vaker een limousine rit maken dan menig doorsnee persoon. Zowel de verlichting in het plafond als in de vloer en in de bekleding. Limousines huren gaat vrij gemakkelijk, maar men moet wel op tijd zijn met de aanvraag. De omschrijving van een limousine toen: een luxe auto, met overkapping voor de chauffeur en een afgescheiden gedeelte voor de passagiers. Van een simpel barretje met champagne tot een bar met ruime keuze aan sterke dranken. Al deze mensen werken samen in verband met de verhuurde limo’s. Van de André Hazes limousine, waar alles in de stijl van André Hazes is zowel de muziek als het meubilair, tot een roze (de Pink-limo).

De kosten om een limo te huren zijn in verhouding niet eens zo heel hoog meer. Een lichtshow is ook steeds meer in trek, dit wordt gedaan via laserlampen (zoals die men in bijvoorbeeld een discotheek of andere uitgaansgelegenheid tegenkomt). In 1931 had limousine een ander merk overgenomen: het noodlijdende Bentley-concern. Deze mooie auto, zien we vaak in speelfilms. De omschrijving van een limousine toen: een luxe auto, met overkapping voor de chauffeur en een afgescheiden gedeelte voor de passagiers. Of laat je - genietend van een fraai programma op de LCD-TV - verwennen met een speciaal samengesteld limousinearrangement om je al nippend van een drankje uit de minibar op een heel eigen, vaak subtiele, wijze te laten verrassen. Wil je dus wat uitstralen is dit een hele mooie auto. Eeuwen geleden droegen de herders uit de Franse streek Limousin gewaden, langgerekte jassen met capuchon. In de limousine is er namelijk genoeg ruimte om te onderhandelen, en dan nog wel in stijl. Het was tevens het laatste model uit Sir Henry Royce’s opmerkelijke loopbaan. Tegenwoordig zijn ze er in diverse lengtes, verschillende `speeltjes` in de auto en van verschillende merken. Kortom deze mooie luxe wagen is zeker het proberen waard om eens te huren, laat je rond rijden en je dromen uitkomen.

Naast een presentatie van de ‘Multiple Collectie 1992′ bij Galerie Inart in Amsterdam, die voornamelijk stukken in oplage van keramisten en glaskunstenaars behelsde, resulteerde ‘Meer dan één’ in een nieuw symposium, nu op 29 maart 1992 in het Centrum voor Beeldende Kunst in Groningen, ter opluistering van de tentoonstelling ‘Sieraden’ die op die dag werd geopend. In dit opzicht heeft de school een taak te vervullen die o. In 1947 hadden zowel het vakblad, dat nu Edelmetaal heette, als De Vrouw en haar Huis de draad weer opgepakt. De bouquetbroche uit de collectie van het Centraal Museum uit 1989 heeft ’slechts’ toermalijnen. De trouwringen ogen zwaar, maar de cirkelvormen zullen waarschijnlijk hol zijn geweest Het is een ceintuurhanger, vervaardigd in Voorschoten naar ontwerp van Van Rossum du Chattel en dus van de D . Toen de focus in het Engelse hofleven verschoof van deze knorrige weduwe naar haar frivole zoon en zijn elegante echtgenote Alexandra, beroemd om haar trouwringen, werden juist in Engeland de nadagen van het rijke hofleven gecelebreerd. In Duitsland vonden dergelijke modedemonstraties ook al ingang.’ 1987 was het jaar van ‘Holland in Vorm’, inclusief het overzicht van Nederlandse sieraden van na 1945 dat in het Arnhems Gemeentemuseum werd gepresenteerd. Bij Museum Het Kruithuis in Den Bosch sloot men vanaf 10 november 1990 naar eigen zeggen aan bij de dynamiek van de sieradenwereld door snel in te spelen op het geen door ontwerpers werd gemaakt, op basis van de kennis en documentatie die in dit museum al aanwezig was. Ook de andere sieraadgalerieën draaiden op volle toeren en galerieën voor vormgeving in bredere zin lieten veel sieraden zien.

Hij richtte zich in de jaren tachtig in zijn eigen werk sterk op het creëren van autonome objecten en kleine installaties opgebouwd uit verschillende elementen, waaronder metalen objecten, maar hij wist zijn leerlingen uitstekend te begeleiden in hun eigen interesses. Waarschijnlijk is in 1935 zo de achterzijde van de spiegel met de voorstelling Aurora of de dageraad gemaakt De vele tinten email zijn in wolken aangebracht, terwijl het handvat juist een strak lijnenspel in email cloisonné vertoont. Een ander initiatief voor het produceren en op de markt brengen van seriesieraden kwam van Gijs Bakker. Dit is de periode waarin een ontwikkeling in het Nederlandse avant-gardesieraad soms tot op de dag kan worden vastgepind.W. De combinatie van goud en zilver werd in deze jaren graag toegepast; behalve dat het een contrastwerking bezat boden dergelijke sieraden ook de mogelijkheid om ze met andere gouden en zilveren sieraden te combineren.’ Oorbellen en oorclips zag men veel bij de moderne kapsels die het oor vrijlieten en brede armbanden werden nog steeds veel gedragen. Een gevoel van zekerheid binnen het kader van het moderne Nederlandse sieraad leidde tot onderling gekibbel en het opvoeren van allerlei kwesties, die onder meer in het tijdschrift Bijvoorbeeld werden uitgevochten. De clip zou een gewild sieraad voor onze dames blijven. Groep trouwringen als de Rastafarians en de B-boys fungeerden misschien niet direct als rolmodellen, maar ze maakten beslist iets wakker bij met name de jonge Nederlandse mannen. Het vakblad vroeg zich af of de bedelarmband weer terug zou komen; de ouderen konden zich die nog wel herinneren en wat de bedels of miniatuur voorwerpjes betrof: ‘Duizenden van die goedkope zilveren dingetjes zijn er verkocht.

Een bekende term in het verzekeringsjargon is ‘all risks’. Verzekeraars gebruiken zelf die term niet (meer). Iedere verzekeringsdekking kent haar beperkingen ook de bestelwagen verzekering. De oorzaak van zo’n beperking kan liggen in wetgeving, in het ontbreken van voldoende kanssolidariteit, in onverzekerbaarheid van een deelrisico, in eisen van herverzekeraars soms ook in commerciële (concurrentie)redenen. Niet alles is verzekerbaar, en dus is niet iedere gebeurtenis gedekt. Men is alleen verzekerd tegen de schade als gevolg van de gebeurtenissen die in de polis zijn omschreven. Een aantal gebeurtenissen is, in de hele wereld of specifiek in Nederland, niet of slechts zeer beperkt verzekerbaar. Het betreft onder meer overstromingen, aardbevingen, molest, atoomreacties en vulkanische uitbarstingen. De redenen zijn uiteenlopend. Eenieder zal zijn schouders ophalen dat in Nederland er geen verzekeringsdekking is te verkrijgen voor schades ontstaan door vulkanische uitbarstingen. Als de mogelijkheid al bestond dan zou niemand daarvan gebruikmaken. Tot voor minder dan tien jaar geleden leefde dezelfde gedachte ten aanzien van aardbevingen. En hoewel men sinds kort in delen van Limburg in die dekking geïnteresseerd is geraakt, is er geen draagvermogen te vinden wegens gebrek aan voldoende verzekeringsbereidheid. Voor overstromingen, molest en atoomkernreacties geldt dat bij het optreden van schade er een kans is dat zo’n oorzaak zo massaal kan werken en daarmee de schade zo groot kan zijn dat de verzekeraars die schade niet zouden kunnen dragen. Hier is dus onvoldoende draagvermogen door gebrek aan dekkingscapaciteit voor extreme situaties.

In geval van terrorisme wondt de kans en de schadeomvang door bewust menselijk handelen beïnvloed, en er wordt zelfs naar maximalisatie van de schade gestreefd. De vraag is dan of voor de potentiële verzekerden via herverzekering uiteindelijk dekking te verkrijgen is, en tegen welke prijs. Zolang de bereidheid tot verzekeren alleen aanwezig is bij een kleine groep die een grote kans op de desbetreffende schade hebben, kost herverzekering, als die al te verkrijgen is, heel veel geld. De min of meer uitgebreidheid en de verschillen in polisvoorwaarden van de verzekeraars zijn de weerslag van enerzijds de gebleken wensen van verzekerden in het spanningsveld tussen hoogte van de premie en uitgebreidheid van de dekking, en anderzijds van de (goede en slechte) ervaringen en de creativiteit van verzekeraars. De werking van schadeverzekeringen is tot een bepaalde periode beperkt, de contracttermijn. Na afloop daarvan zijn verzekerde en verzekeraar beiden vrij om de overeenkomst te beëindigen. De in de praktijk nog voorkomende langste contractduur is tien jaar, bij nieuwe contracten ziet men vaak vijf jaar. Bij een aantal verzekeringsvormen ziet men een verdere inkorting tot één jaar, dit mede onder druk van consumentenorganisaties. Vooral bij verzekeringen in de aansprakelijkheidssfeer kan het voorkomen dat er een lange tijd ligt tussen het tijdstip van veroorzaken en het tijdstip van manifest worden van de schade. Naar analogie van medische terminologie zou men van incubatieperiode kunnen spreken, zij het dat het soms een heel lange periode is, van vele jaren. Overigens, soms zijn er drie relevante tijdstippen: dat van het veroorzaken, dat van (het begin van) de schade en dat van het ontdekken dat er schade is.

Er zijn veel redenen waarom mensen een auto uit het buitenland willen importeren, de belangrijkste reden is voor velen toch de prijs. Het meest favoriete land als het om het importeren van auto’s gaat is Duitsland. In tegenstelling tot Nederland kent Duitsland geen Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen, de zogenaamde BPM en hierdoor zijn de auto’s in Duitsland ruim 42% goedkoper dan hier. Wil men een nieuwe auto importeren dan moet je hier aangifte doen en BPM betalen waardoor het voordeel weer voor een groot deel verdwijnt. Meer voordeel heeft men bij de aanschaf van een tweedehands auto, hierbij wordt rekening gehouden met de gebruiksduur waardoor er een korting op de bruto-bpm berekend wordt. Belastingtechnisch gezien is het dus beter om een tweedehands auto te importeren. Voor de auto mag rijden moet hij ook in Nederland gekeurd worden. Dit keuren wordt gedaan door de RDW (Rijks Dienst voor Wegverkeer), u kunt de auto hier ook meteen APK laten keuren.

Voorkom problemen en tegenslagen en ga stapsgewijs te werk bij het kopen en importeren van een gebruikte auto. Laat de auto keuren voor u hem koopt, liefst bij een erkende dealer van het automerk. Bij importeren komen extra afleveringskosten, leg alles vast in een contract. Voor het importeren moet u een taxatie rapport laten maken, dit rapport is belangrijk voor de BPM berekening, natuurlijk wilt u een zo laag mogelijke berekening houdt er echter rekening mee dat de douane de mogelijkheid heeft om een contra-expertise te laten uitvoeren. Het taxatie rapport kost gemiddeld € 250,-. Tot slot krijgt u ook nog te maken met de kosten voor het vervoer van de import auto naar Nederland. De goedkoopste manier is om zelf de auto op een aanhanger naar huis te vervoeren als u een geschikte auto heeft. Houd u hier rekening met de huurkosten van de aanhanger, eventueel de huur voor zwaardere auto om te mogen vervoeren en de transportverzekering die u moet afsluiten. U kunt ook een transportbedrijf inhuren, ga voor een vergelijking van de prijzen naar het internet en let hierbij op of de brandstof in- of exclusief is. Meestal kost het meer om over de grens te gaan, u kunt ook op een tijdelijk Duits kenteken zelf naar de grens rijden en vanaf daar het transport regelen. Eenmaal in Nederland moet u de auto laten keuren. U krijgt al meteen te maken met de eerste geldelijke bijdrage van € 15,- voor verwijderingsbijdrage . Om naar de keuring te rijden met aansluitend de BPM aangifte kunt u het beste een dagkenteken aanvragen, deze kosten € 140,-. De BPM berekening wordt meteen gemaakt waarna u meteen kunt betalen. Pas na de betaling van de BPM kunt u een kenteken aanvragen. Tel al deze kosten op bij de aankoop van een import auto zodat u niet voor onaangename verrassingen komt te staan. De kosten die bij import op de kosten van de auto komen zijn tamelijk hoog waardoor u eigenlijk pas ècht voordeel heeft als u een tweedehands auto importeert uit de duurdere klasse.

Als uw kindje in staat is om zelf te zitten is het ook groot genoeg om mee te gaan op de fiets. Het ene kind is wat vlugger dan het andere kind, de gemiddelde leeftijd dat u met uw kind kan gaan fietsen is 7 - 8 maanden. Speciaal voor de kleintjes is er een fietsstoeltje dat u aan het stuur kunt hangen, of monteren als u een aluminium stuur heeft. Bij de aanschaf van een goed kinderstoeltje moet u op verschillende dingen letten. Zo moet de ruggensteun hoog genoeg zijn en moeten er armleuningen aan het stoeltje zitten. Omdat een klein kind soms van vermoeidheid opzij kan zakken of zelfs onder het fietsen in slaap kan vallen is een gordel heel belangrijk, koop een gordel die over de schoudertjes en tussen de beentjes doorloopt, dit zijn de zogenaamde drie en vierpuntgordels, zo zit het kind goed en stevig vast en kan het niet opzij of naar voor vallen. Let er ook op dat u verstelbare voetsteuntjes heeft, heel klein gebruikt het kind deze nog niet maar als ze wat groter worden en de voetjes gaan hangen voorkomen de steuntjes “slaapvoetjes” en het kind heeft de voetjes veilig staan. Koop voor uw fiets een wind-regenscherm zodat het kind beschermd zit bij slecht weer. Al naar gelang de groei van het kind kan het tot ongeveer drie jaar voor zitten. Er zijn veel verschillende soorten fietsstoeltjes te koop, let er op dat u altijd een fietsstoeltje koopt dat is goedgekeurd volgens de Europese norm.

Het fietsen word anders met een kleintje aan uw stuur en er zijn verschillende dingen waar u op moet letten. Een kind kan altijd een onverwachte beweging maken, ben daar op bedacht en houd uw handen altijd veilig aan het stuur, houd indien mogelijk voldoende afstand van de stoep en auto’s. Uw stuur wordt zwaarder en kan niet meer zo ver draaien. Zet de fiets altijd stevig neer als u uw kindje in het fietstoeltje zet. Kijk wat voor uw kind het beste zitje is, er zijn veel verschillende soorten op de markt, zo zijn er zitjes met voetsteuntjes maar ook zitjes met been- en voetsteun vast aan het stoeltje voordeel het hele beentje heeft steun. Nadeel u kunt de voetsteuntjes niet verzetten. Fietsstoeltjes zijn er in alle prijsklassen, van het meest eenvoudige tot zeer luxe modellen. Voor de koude dagen zijn er voor uw kleintje warme voetenzakken met poncho’s te koop, deze zakken passen om het stoeltje, u kunt het kind eenvoudig met de zak in het fietsstoeltje zetten en eruit halen. Voor het hele slechte weer zijn er regentunnels te koop, deze bevestigd u aan het windscherm en zo is het kind beschermd tegen de regen en wind van welke kant die ook komt. Voor allerhande accessoires die het fietsen voor uw kind veraangenamen en de diverse fietszitjes raad ik u aan om voor u gaat kopen eerst even op het internet te kijken. Belangrijk is ook een goede fiets, op een racefiets kan men geen fietszitje monteren.

Een van de eerste dingen die u zal gaan ondernemen na de geboorte van uw kersverse zoon of dochter is de drukker op de hoogte stellen van de geboorte. De drukker zal er dan voor zorgen dat uw zorgvuldig uitgekozen geboortekaartjes zo spoedig mogelijk gedrukt zal gaan worden. Zoals hierboven al gezegd is het van belang om na de geboorte van uw zoon of dochter de drukker in te lichten. Deze is er dan van op de hoogte en kan de laatste details aan het geboortekaartje toe gaan voegen en vervolgens het geboortekaartje te gaan afdrukken. Gegevens die de drukker nu nog nodig heeft zijn onder andere de naam van de baby, datum en tijdstip van de geboorte, lengte en gewicht. Nu de drukker de laatste informatie heeft gekregen kunnen de geboortekaartjes gedrukt worden. De tijd dat het drukken in beslag gaat nemen hangt onder andere af van de hoeveelheid geboortekaartjes die u heeft besteld. Doorgaans heeft u de geboortekaarten dezelfde dag of de dag na het inlichten van de drukker in huis. De kaartjes dient u over het algemeen op te halen bij de drukkerij waar deze gedrukt zijn. Nu u de geboortekaartjes eindelijk in huis heeft, start u met het schrijven van de enveloppen. De kaarten moeten immers wel naar mensen gestuurd worden via de post. U schrijft op de enveloppen het adres van de juiste personen, stopt het geboortekaartje in de enveloppe, plakt er een postzegel op en de kaart is klaar voor verzending. Het werk dat u heeft aan het schrijven van de geboortekaarten kan vervelend zijn en heel langdradig. Hoe meer kaarten u gaat versturen, hoe langer u bezig zal zijn met het schrijven van de adressen. U kunt natuurlijk ook met behulp van uw computer adresstickers uitprinten en deze vervolgens op de enveloppen plakken. Dit scheelt u een hoop tijd die u graag met uw kersverse zoon of dochter door wilt gaan brengen. Als u alle kaarten geschreven heeft, kunt u de kaarten in de brievenbus deponeren, maar u kunt deze ook afleveren bij het postkantoor en die zorgen dan dat de post gesorteerd wordt. Verwar dit echter niet met rouwpost. Geboortekaartjes krijgen namelijk geen speciale behandeling en zijn geen spoedopdracht, dus de kaarten komen op de verwachte tijd aan.

Nu u de kaarten heeft geschreven, de adressen genoteerd en de hele boel naar de brievenbus heeft gebracht, kunt u heerlijk genieten van uw kleine baby. Vaak zijn er al familieleden die ingelicht zijn over de geboorte die graag willen komen kijken. Het is dus tijd voor de kraamvisite geworden. Morgen of overmorgen krijgen de rest van de geschreven mensen ook het geboortekaartje op de deurmat en willen ook allemaal even om de hoek komen kijken. Geniet samen met uw partner en uw zoon of dochter van deze visite en laat u lekker verwennen!

Hoe zelf uw glazen schuifdouchedeur installeren. Glazen douchedeuren zijn tegenwoordig het neusje van de zalm als het op douchedeuren, badafsluitingen en douchegordijnen aankomt. Ze geven uw bad of douche een modern en trendy karakter en zijn bovendien ook nog makkelijk in onderhoud. Hoewel glazen douchedeuren vaak door de leverancier geplaatst worden kan u ook zelf, mits een beetje handigheid, uw glazen schuifdeur zelf installeren. Onderstaande richtlijnen kunnen en zullen u daar ongetwijfeld bij helpen.

Allereerst is het van vitaal belang dat u de afmetingen van de opening in acht neemt. Meet de deuropening en begeef u met deze afmetingen op het internet of naar de lokale handelaar. Glazen deuren worden ook vaak boven op badkuipen geplaatst. Deze deuren zijn korter dan normale douchedeuren. Aandachtigheid is dus vereist. Eens de deur is geleverd, controleert u best even of alle onderdelen aanwezig zijn. Meet dan nogmaals de afstand van de deuropening en maak een kleine groef in de grond die zo’n 20 centimeter korter is dan de door u gemeten afstand om de rail waarin de deur schuift te bevestigen. Zorg ervoor dat de rail zich netjes in het midden van de opening bevindt en dat er aan weerszijden evenveel centimeter over is. Gebruik een potlood om alles netjes af te tekenen. Hef de rail op en spuit er silicone onder zodat de basishouder op de bodem van de douche stevig blijft zitten. Eventueel kan je de rail ook nog een tijdje vasttapen zodat deze zeker blijft zitten. Neem nu de framestukken voor de zijkant er even bij en plaats ze tegen de muur waar ze zouden moeten komen. Gebruik een potlood om ieder gaatje dat geboord moet worden aan te duiden. Verwijder nu even het frame en boor de nodige gaten. Bij een houten muur kan u ze er natuurlijk gewoon invijzen. Zet de zijderails (het frame) terug op zijn plaats en vijs het vast. Meet nu de bovenkant van rail tot rail en gebruik deze afmetingen om uw bovenrail te bevestigen. Ook hier weer is het aangewezen om deze rail een 20-tal centimeter korter te maken dan de gemeten opening zelf. Installeer dan de bovenrail netjes in het midden en vergeet de veiligheidsstukken niet. De volgende stap is het eigenlijke plaatsen van de glazen deuren. Schijf de deuren er voorzichtig in en plaats de nodige klinken of andere kleinere opzetstukjes. Schuif de deur heen en weer om na te gaan of alles vlotjes schuift. Is dit niet zo, dan is het aan te raden om het frame aan te passen zodat dit toch vlot verloopt. Kijk ook even na of de deur wel degelijk goed afsluit om natte ongelukjes nadien te voorkomen. Als alles netjes geïnstalleerd en klaar voor gebruik is, kan u beginnen met de silicone afwerking. Spuit alle openingen en voegen netjes vol met silicone en laat alles een nachtje drogen alvorens te gebruiken. Aan te raden is om een lichte of doorschijnende silicone te gebruiken die netjes aansluit bij uw douche.

Het was in de 4de eeuw dat paus Julius I en de Romeinse keizer Constantijn I 25 december uitriepen tot de officiële en enige datum. Dat was niet toevallig niet alleen de geboortedag van de door de Romeinen geadopteerde Mithras en de kerndag van het Germaanse joelfeest, maar eveneens de dag van een joods lichtfeest. De joden herdachten op die dag dat tijdens de herinwijding van de verwoeste tempel van Jeruzalem de olielampen op wonderbaarlijke wijze acht dagen na elkaar bleven branden, terwijl er maar voor één dag olie was voorzien. Een Romeinse almanak uit 354 brengt verslag uit van het feit dat in Rome Kerstmis op die dag gevierd werd, wat leidde tot een snelle verbreiding. Kerken in Oost en West volgden en ook de kerk van Jeruzalem nam het feest in de 5de eeuw over. Dit nam niet weg dat in het noorden van Europa de joelfeesten zich bleven laten gelden. In de 10de eeuw verordonneerde de Vikingkoning Hakon dat joel- en kerkfeest tot één geheel moesten versmelten - in Scandinavië duidt men daarom het kerstfeest nu nog altijd aan als joelfeest en geeft men elkaar geen kerstpakketten maar joelpakketten.

Omdat de oude Juliaanse kalender het kalenderjaar steeds wat deed opschuiven ten opzichte van het zonnejaar, kwam er in 1582 een correctie via de Gregoriaanse kalender. Door de verschuivingen die hierdoor ontstonden, had het kerstfeest van 25 naar 21 december moeten verhuizen - het kerstfeest had met andere woorden mee moeten verhuizen naar de kortste dag van het jaar -maar de kerk verkoos vast te houden aan de bestaande datum. Volgens sommigen hadden de kerkelijke gezagdragers daar hun redenen voor. Zij zouden zich al lange tijd eraan gestoord hebben dat Jezus’ geboortefeest en het heidense winterzonnewendefeest op dezelfde dag gevierd werden. Zodoende kwam de Gregoriaanse kalender de kerk goed uit, omdat daardoor de winterzonnewende verhuisde naar 21 december terwijl de kerk Kerstmis behield op 25 december. Trouwens, ook het (zomer)zonnewendefeest was gekerstend, namelijk gewijd aan Sint-Jan. Deze midzomernacht valt op 24 juni en is dus ook niet mee geschoven met de Gregoriaanse kalender.

Ook al mag Kerstmis dan een gekerstend feest zijn, de bijbel bevat voldoende gegevens waarop we ons vanuit zuiver christelijke hoek kunnen baseren, hoewel slechts twee van de vier evangelies een relaas omtrent Jezus’ geboorte geven. In Marcus niets, want zijn evangelie begint met Jezus’ onderdompeling in de Jordaan door Johannes de Doper. De evangelist en apostel Johannes maakt er zich van af met één enkele zin: ‘Het Woord is vlees geworden en het heeft onder ons gewoond en wij hebben zijn heerlijkheid aanschouwd, een heerlijkheid als van de eniggeborene des Vaders, vol van genade en waarheid.’ (Joh. 1:14). In Matteüs treffen we vooral feiten aan, kort en krachtig en in de omlijsting van nadrukkelijk aangehaalde en vervulde profetieën. Hij brengt een vrij uitgebreid, op David teruggaand geslachtsregister van Jozef, om daarna meteen in huis te vallen met de droom waarin Jozef het nieuws gemeld wordt dat Maria maagdelijk zwanger is door toedoen van de Heilige Geest Vervolgens volgt er een kort verslag van de bevalling.

Een deel van het afvalprobleem is op te lossen door meer afval te recyclen. Dat lukt alleen als mensen hun afval makkelijk kwijt kunnen. Dat kan door speciale containers voor gescheiden afval te gebruiken en die op te halen, of door op plekken waar iedereen toch al komt grote containers voor gescheiden afval neer te zetten, bij supermarkten bijvoorbeeld. Zodat mensen er niet voor om hoeven te rijden, wat weer voor extra luchtvervuiling zou zorgen. En natuurlijk moeten er bedrijven zijn die het ingezamelde glas, papier of disposables recyclen. In het Braziliaanse Curitiba loopt sinds 198 een succesvol recyclingproject. Aan het “vuilnis dat geen vuilnis is” project doen 10.000 gezinnen mee. Die krijgen allemaal 2 kilo voedsel per 4 kilo recyclebaar afval dat ze inleveren. Er wordt nu elke dag ongeveer 60 ton papier opgehaald. Dat betekent dat er 1200 bomen minder gekapt hoeven worden!

Bij de verwerking van grondstoffen tot producten wordt ook afval geproduceerd, niet alleen in de industrie maar ook in de landbouw. Bij landbouwafval moet je denken aan pesticiden, verpakkingsmateriaal, plastic zakken, afgedankte machines, afgewerkte olie en oude medicijnen voor dieren. Wat voor afval er ontstaat hangt onder meer af van de soort technologie en het soort materiaal dat gebruikt is. In elk productiestadium ontstaat weer ander afval. Je kunt grofweg drie soorten afval onderscheiden: afval door de winning en bewerking van ruwe grondstoffen als olie en ertsen, afval door de productie van goederen (ook de bouw van huizen) in de vorm van plastics, metalen en restanten cement, afval dat ontstaat bij de distributie en de consumptie van goederen, in de vorm van verpakkingen, pallets waarop de goederen worden vervoerd, stukken plastic en touw. Al dat afval moet op de een of andere manier verwerkt worden. Dat is meestal wettelijk geregeld, maar ook bedrijven dragen een eigen verantwoordelijkheid voor de opvang, afvoer, recycling en vermindering van het afval dat ze produceren, en dienen zoveel mogelijk een duurzaam beleid te voeren.

Er zijn internationale standaardregels voor een milieuvriendelijk beleid. Door daaraan te voldoen laten bedrijven zien dat ze een milieuvriendelijk beleid voeren en doen ze bovendien aan klantenbinding. Een van die standaardregels is ISO14001. Wereldwijd zijn er ongeveer 89.000 bedrijven die aan deze standaardregel voldoen. Dat houdt in dat ze een milieuvriendelijk beleid voeren. Het levert een aantal voordelen op, ook voor het bedrijf. Bijvoorbeeld dat er efficiënter geproduceerd wordt, dat er minder ruwe grondstoffen en energie nodig zijn voor de productie, en dat er minder afval geproduceerd wordt. Overal op de wereld worden wetten aangenomen om producenten en fabrikanten verantwoordelijk te stellen voor recycling van door hen gebruikte materialen. De bedoeling is dat bedrijven minder grondstoffen gaan gebruiken, hun producten duurzamer maken en afgedankte apparatuur terugnemen om ze te laten recyclen. De Europese Unie (EU) heeft dat al verplicht gesteld voor producenten van verpakkingsmaterialen, voertuigen en elektrische en elektronische apparaten. In de VS is dat vreemd genoeg nog niet wettelijk geregeld op nationaal niveau, maar wel door een aantal staten. Sommige bedrijven hebben zelf een programma opgesteld voor duurzaam ondernemen.

De gebruikte kantoormeubelen die voor de inrichting van de werkplek worden gebruikt, moet afgestemd zijn op de gebruiker en de te verrichten taken. De eisen die de gebruiker stelt, komen voort uit zijn afmetingen, zijn beperkingen, zijn persoonlijke voorkeur en de taak. Bij de te verrichten taken zijn met name de bereikbaarheid van de hulpmiddelen (toetsenbord, muis e.d.), de kijkhoeken op de te lezen zaken (schermen, toetsenbord, papieren e.d.) en het innemen van een goede werkhouding van belang. Onvoldoende aandacht voor goede lichaamsondersteuning, werkhouding en juiste werkopstelling kan leiden tot lichamelijke klachten. De kantoorstoel moet ergonomisch geschikt zijn voor de werknemer. Omdat de lichaamsmaten en lichaamsverhoudingen van de gebruikers onderling sterk verschillen, moet er een aantal belangrijke verstelmogelijkheden aanwezig zijn. De belangrijkste verstelmogelijkheden zijn: De stoel is ten minste in hoogte verstelbaar tussen 41 en 53 cm (gemeten in het midden van de stoel in belaste toestand, maat A in). Een groter versteltraject van 41 tot 55 cm is goed mogelijk en aan te bevelen. De stoel heeft een zitdiepte verstelling (de afstand tussen rugleuning en voorzijde van de zitting, maat B in figuur 3.1) van 40 cm tot 45 cm, bij voorkeur van 40 tot 48 cm. De stoel heeft een hoge rugleuning die ten minste 37 cm hoog is. Het gebied dat de lendenen ondersteunt, is in hoogte verstelbaar tussen 17 en 23 cm, bij voorkeur iets groter, van 17 tot 25 cm. De stoel heeft in hoogte verstelbare armsteunen. De armsteunen zijn instelbaar tussen 20 en 30 cm boven de zitting. Een ruimer hoogte versteltraject van 20 tot 33 cm is wenselijk.

De afstand tussen de voorzijde van de zitting en de armsteunen bedraagt ten minste 20 cm. Deze afstand is belangrijk om de stoel goed te kunnen aanschuiven aan de tafel, zodat er niet met een bolle rug hoeft te worden gewerkt. De onderlinge afstand tussen de armsteunen zal verstelbaar moeten zijn. Op deze manier kunnen de armsteunen onder de ellebogen worden geplaatst, met name is dit belangrijk om de arm die de muis bedient, te kunnen laten rusten. Een goed versteltraject is 36 cm tot 52 cm gemeten in het midden van de stoel. Een belangrijk deel van de ergonomische wensen voor de kantoorstoel is opgenomen in de NPR 1813 versie 2004 en het vhp beoordelingssysteem voor kantoorstoelen. De stoel beschikt bij voorkeur over een bewegingsmechanisme. Er zijn veel verschillende soorten bewegingssystemen, elk met eigen voor- en nadelen. Omdat beeldschermwerk erg statisch is, is het aan te bevelen een stoel te kiezen met een zo prettig mogelijk bewegingssysteem met een gewicht instelmogelijkheid. Hoe beter het systeem werkt, des te vaker het zal worden gebruikt. De meeste gebruikers van de stoel willen wel graag de mogelijkheid hebben om het bewegingssysteem naar wens te kunnen uitschakelen.